在我們日常生活中基本上是離不智能產品的，而大多數智能產品都是內置鋰電池的，鋰電池容易發生爆炸事故，因此
鋰電池產品在出口報關和運輸方面上都比一般貨物要嚴格許多。
那像一些電池功率比較小的智能產品也需要按照危險品運輸嗎？鋰電池產品能當做一般貨物進行出口海運運輸嗎？下面就跟著保時運通小編去一探究竟吧。
鋰電池(包含：鋰合金電池、鋰離子電池、鋰合金電池)是危險品。但
國際民航組織(ICAO)也規定，鋰電池在達到相應規定的前提條件下，是可以當作一般貨物(非限制性貨物)開展海運運輸的。接下來一起來看看鋰電池當作普貨運輸的規定。
鋰電池產品可以當作普貨出口海運美國嗎？
保時運通中美鋰電池專線運輸鋰電池的3種形式：
A:單獨運輸鋰電池。
B:與設備包裝在一塊。
C:安裝在設備中。
1、鋰含量規定
鋰金屬電池.鋰合金電池：電池鋰含量不超過1克，電池鋰含量不超過2克。
鋰離子電池、鋰聚合物電池：電池額定能量不超過20Wh。電池額定能量不超過100Wh。
2、檢測規定
UN38.3一定要檢測出口的全部電池。
針對與設備包裝在一塊和單獨運輸鋰電池，還必須通過1.2米的跌落試驗。
3、包裝限量規定
1）與設備一同運輸的鋰電池：
最大的包裝電池數量不能超過為設備供應動力所需要的電池數量和兩個備用電池；
2）單獨運輸鋰電池的限制：
鋰金屬電池，每一個包裝件毛重不超過2.5kg；
鋰離子電池，每一個包裝件毛重不超過10kg。
鋰電池當作普貨運輸規定有哪些？
4、包裝規定
1）鋰電池出口外包裝穩固。
2）防短路
避免單獨一個電池(電池)兩極直接接觸；
避免電池(電池)與包裝內的導體接觸；
3）避免意外啟動
4）假如電池必須1.2米跌落試驗，
鋰電池出口的實際包裝應與1.2米跌落試驗時的包裝相同。
5、文件
每一張鋰電池貨物一定要附件，文件應注明：包裝配備鋰電池或電池，應小心操作，如包裝受損，易燃危險。鋰電池貨運代理包裝受損時應遵循的特殊程序，包含必要時檢查和重新包裝貨物，以獲得更多信息。
因為安全因素，制造商覺得鋰電池存有缺陷或受損（如制造商因安全因素發現的電池），存有釋放危險熱量、燃燒和短路的潛在危險。
6、標簽
裝配有鋰電池的貨物應貼上鋰電池操作標簽，外部看得見。
