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電池或者內置電產品出口的外貿人都知道，從中國電池出口到海外沒有危包證的話是斷斷走不了的，那要是沒有辦理MSDS報告呢，可以走海運嗎?
MSDS報告在國際海運中的作用是什么？
因為電池是屬于危險品，無論是走空運，或是海運，都是有相對應的測試和報告要求。而電池走海運，則必須需要出示MSDS報告。這個MSDS報告是有中英文版的，在出口電池或者內置電產品的時候是要提供中文和英文兩個版本的。
電池出口需要提供中英文版MSDS報告
MSDS即MaterialSafetyDataSheet,(材料安全數據表)，中文名字為化學品安全說明書。美國、加拿大、澳洲及亞洲多國通常稱MSDS，而歐洲及ISO稱之為SDS(SafetyDatasheet，安全數據表)。
MSDS(SDS)是在貿易過程中，化學品制造商或經銷商向客戶出示的一份詳細的物質或混合物的理化參數、燃爆性能、毒性和環境危害還有安全采用、泄漏應急救護處置、法律法規等各方面信息的綜合性說明文件，以協助該物質或混合物的使用人更加好的控制風險。
電池屬于九類危險品，那運輸的海運集裝箱是一般海運集裝箱嗎？所有的船公司都運輸電池嗎？
電池是危險品不能走一般的集裝箱，也不可以跟一般的普貨拼柜混裝，要裝危險品柜--DG柜。然后也不是所有的船代都是能走電池的，就比如
美森快船，它就是不走帶電產品或者純電產品的。
那可以走電池的船公司都有哪些？
據統計，現階段可以走
電池海運的船公司有東方海外OOCL、美國總統APL、馬士基航運MSK、地中海航運MSC、長榮海運EMC、太平洋航運PIL、現代商船HMM、赫伯羅特HPL、漢堡南美HBS等。東方海外有專業可靠的危險品技術管理團隊，在亞太區（APT）、歐洲區（EUT）、北美區（NAT）都是有他們自己的操作流程，這一些流程的范圍牽涉到全部危險品的申請和批準。MSC在具備潛在危險性的貨物（例如化學品）運輸各方面不可多得的客戶服務水平，
MSC具有由480個代理處構成的全球網絡。
保時運通純電專線電池整柜ZIM、HMM、OOCL、EMC等船東危險品艙位
針對全球各地港口的化學品/危險貨物的當地要求和法規，上述的每一家貨代都具有第一手經驗。他們將保證進出口的貨物合乎《國際海運危險貨物規則》（InternationalMaritimeDangerousGoodsCode）的最嚴謹合規要求。他們還能夠處理運輸全程中的意外事件。然后電池是屬于危險品，運輸需要有完整的報關資料，而一整套完整的報關資料則包含報關單、代理報關委托書、裝箱單、發票、合同、申報要素等。
保時運通國際物流純電專線渠道與上述走電池出口的船代公司均有合作，除了純電產品、內置電產品還可以走環氧樹脂、膠水等危險品，雙清包稅門到門、ddp、ddu、單獨報關等服務任君選擇！電池訂艙出口海運運輸電話熱線：周先生 13431165018（微信同號），尹小姐 13433090178（微信同號）。
